アメリカをハーレーで走る

ハーレーの鼓動音は、心地がよいのと、振動によって肉体的な疲れが知らず知らずためってくることもあって、長距離を走っていると、うとうと眠くなるってことありませんか？


週末、まだ涼しいうちに走ろうと、早朝からソロツーリングに出かける。


身体はまだ完全に起きていないし、頭もまだ全快とはいかないですよね。



そんなハーレー愛好家にお勧めしたいのが、完全無欠コーヒー。


これは、数年前にアメリカのIT企業家が発明というか、脳と身体にエネルギーを充満させてくれると言い始め、一躍アメリカ全土で大人氣になったBulletproof Coffee（日本では完全無欠コーヒーと呼びます）のこと。


Bulletproof Diet（日本では「最強の食事」）という本がニューヨークタイムスのベストセラーリストに挙げられるほど、よく売れました。


以来、ハリウッドのセレブを始め、名だたるアスリート、企業経営者、健康に関心の高い人たちから多くの支持を集めています。


実は、私も完全無欠コーヒーを愛飲しています。


その効果は？


最高です。


脳が凄いことになります！


眠氣はふっとび、エネルギーにあふれます。


しかも、よくあるコーヒーのカフェインが切れた後の疲労感というか身体の怠さとは無縁。


バイタリティーが長時間持続しますし、なんといっても空腹感が起こりません。


朝飲むと、夕方くらいまでお腹が空きません。


なのでダイエットにもなるし、食事代も浮いて、ハーレーのガソリン代にお金を使うことができるというメリットがあります(^^)



ということで、完全無欠コーヒーの作り方を紹介しましょう。


1. Unsalted（無塩）でグラスフェッドのバター（インドのGheeが望ましい）大さじ１杯




2. 次にココナッツオイル（ココナッツ100%）できればMCTオイル大さじ１杯（私はBulletproofのBrain Octane Oilを使用）を加えます。




3. そこに熱々のコーヒーエスプレッソ8oz（カップ２〜４杯分）を注ぎます。コーヒーはできるだけ高価なもの（中米産の豆）。安いものは食品カビが混ざっていますから。







4. ミキサーまたはハンドミキサーで混ぜます。




すると下の写真のようにコーヒーの上側にフォームができて、まるでカプチーノ風になります。






バターのクリーミーさが相まって美味しいですよ（まぁ味については個人の好みがありますが）


ポイントは、実はMCTオイルにあります。


このオイルが脳を活性化させます。ある意味、瞑想して覚醒したような氣分。思考がスッキリと澄み渡って、物事をニュートラルに捉えることができる感じ。


エネルギーがグゥッと湧き上がってくる感じです。



ただし、カラダに馴染みがないとお腹がゆるくなる可能性があるので、最初は少量いれることを推奨。



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ハーレー・ダビッドソン2017年モデルが入荷したとの情報をディーラーからもらい、早速ディーラーに行ってきました。


こちらがその2017 Harley-Davidson® Road Glide® Specialです↓





あっ、一応念のため言っておきますが、これは日本ではなく、アメリカのOrange County Harley Davidsonの話です。


もうハーレーに乗っている人なら誰もがご存知の通り、2017年モデルはエンジンが全く新しいMilwaukee-Eight™ 107を搭載。


今更、詳しく述べる必要はないでしょう。





エアクリのところに堂々と"107"と刻印されていますように、排気量が107キュービックインチ＝1746ccとなりました。


見た目は、2016年モデルとそれほど変わりません。エアクリの形状は変わっていますけど。


フレームやバイクのデザインは、ほぼ同じなので、このエアクリを確認しない限りでは、2014〜2016年モデルとの違いに氣づきにくいかな。


でも、ディーラーのスタッフによると乗ったフィーリングが、まったく異なるとのこと。


いわゆるハーレーらしい鼓動音がするらしいのです。それはエボ車以前のハーレーに通じるものだということ。


それでいて、スムーズかつパワフル。


まさに新時代のハーレーの幕開けであるとのこと。


今回はまだ出たばかりの新車の売り物なので、テストライドは残念ながらできませんでした。


私は旧車よりも新しいハーレーが好きです。


そして、ハーレーの技術者も新しいのが好きです。


なぜなら、よりよいエンジン、より理想をもとめ、世界最高で先進的なハーレーを志して日々研究し、テストを繰り返し、改良を重ね、進化しているわけですから。


ハーレーのエンジニアの思いと努力に敬意を払いたいし、それにやっぱりハーレーもバイクなのですから速くなきゃ！


あっそうそう、左からの写真もあります↓




9月になれば、テストライドもできるということですので、それまでは想像の世界になってしまいますが、早く実際に走らせてみたい、そんな期待が膨らむ2017年モデルです。



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春は、寒暖の繰り返し。


暖かくなったと思ったら、翌日は急に寒かったり。


でも、それを繰り返していくうちに、桜が開花し、春の陽氣をしっかりと楽しめるようになる。


やはり四季のある日本は、素晴らしい。


アメリカ、それも一年を通して陽氣に恵まれる南カリフォルニアに暮らしていると、そういう四季に憧れます。


さて、まだちょっと早いかもしれませんが、暖かな春が過ぎて、夏本番を迎えると、空冷のハーレーにつきものの問題が出てきます。


そうです。


　　　　　　　　　　　エンジン熱！


エンジンとマフラーからの熱で、内股とか大腿部の裏がジリジリとした熱で、もう大変。


レザーパンツであれば、熱をある程度防いでくれるのですが、夏にレザーパンツはさすがに・・・ね。


やはり夏はデニムパンツが主流ですから。


と、いうことで約2年前にマフラー熱を防ぐというので評判のK&H製のマフラープロテクターを購入し、取り付けていました。


このマフラープロテクター、本当にマフラーの熱対策として効果的で、購入してよかった（４万円弱します）と満足していたのですが、２年間使っているうちに、やはりマフラーの熱の影響でしょうか、さすがにヘタってきました。





上の写真、ご覧のように、プロテクターの表面をカバーしているレザーが、プロテクターから外れてきました。


そして、真ん中あたりが裂けて、折れたような状態に！






マフラー熱対策としては、とても満足していましたので、このマフラープロテクターは使い続けたい。


ということで、K&Hに連絡し、新しいものと交換することにしました。


で、届いたのが、こちら↓






表はちょっとわかりづらいかもしれませんが、それでも右にある２年間使ったプロテクターは、レザー部分が剥がれてきて、レザー表面も荒くなっているの、おわかりになりますでしょうか。



裏側を比べたのが、下の写真↓





左側が、新品のK&H製マフラープロテクターです。


そして、早速、新品に交換して取り付けました。






うん、いい感じ。



さて、これから２年間は、このマフラープロテクターと付き合うことになります。


そして、2年後は・・・・


また、新品に交換ということになるでしょう。


が、やっぱりこのマフラープロテクターの恩恵を考えると、2年毎の買い換えにかかるお金と労力も、まぁいいかなって思えるくらい、このK&H製のマフラープロテクターは、オススメです。



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ダニー・グレイ エアーホーク・ロングホールXLシートが届き、早速愛車ロードキングに取り付けました。














長距離ツーリングのためにライダー・バックレストも取り付けました。





ダニーグレイのバックレストにHD純正のライダー・バックレスト・オーガナイザーをつけたので、サイズが完全にマッチしているわけではないので、ちょっとシワが出るけれども許容範囲です。









そして、シートに跨った感想ですが。


シートが硬い・・・


まず、ロー・プロファイルですので、前方（タンク）が薄く作られています。そして、シートはできるだけ薄くということで、中のフォームが薄いものを使っているんですね。そしてもちろん、低反発です。


それからHDのビニール製のストックシートと違い、ダニー・グレイは、本皮レザーを使っています。


話によると、ダニーグレイのレザーシートは、ブレイク・インするまで500マイル（800キロ）くらい走りこまないと、馴染まないとのこと。


シートポジションは、アメリカ製ですので、少し後方になりますね。


さてさて、肝心のシートに内蔵されたエアーホークの効果はいかに？


まず、座り心地はどうかというと、シートが硬いこともあって、かなり違和感があります。


ただし、これはあくまで慣れの問題。時間が経てば解決するはず。


で、この2日間300マイルほど走ってきました。


最初は、シートが固くて、私のお尻には馴染まない感じ・・・ここで、やばい、失敗したかな？ってちょっぴり後悔氣味。。。。


が、なるべくシートにお尻がなじむようにと、乗っていなくてもガレージでシートに跨ったりしていたところ。


3日目には、かなりいい感じに・・・


いや、というより、すごくいい感じ。エアーホークのおかげで、路面のショックも多少吸収してくれますし、お尻の接触感覚は、まだ多少の違和感があるとはいえ、決してお尻が痛くなるようなことはありませんでした。


ダニー・グレイのエアーホーク・ロングホールXLシート、本革ですし、シートデザインもよく、なによりもシートステッチが入ってカッコイイです。


買って大正解！


お勧めします。



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ハーレーでの長距離ツーリング時の課題である「尻痛」から解放されようと、いろいろ対策をしてきました。


シートの上に乗せる外付けのシートパッドに始まり、HD純正のハンモックシート。


しかし、これだ！という理想とはまだ出会えていません。


でっ・・・・


地元オレンジカウンティ・ハーレーダビッドソンのHOGチャプターの集まりがあったので、そこでリサーチしました。


尻痛から解放されるためにベストなソリューションは何か？と、メンバーに聞いて回ったのです。


考えることは皆さん同じのようで、私がこれまでに試してきたことを、彼らも試しているというのがわかり、笑ってしまいました。


マスタングのシートの評判が高かったのですが、聞いたところによるとシートの厚みがあるので、足つきに問題があります。


これだとハンモックシートと同じですから却下です。


その中にあって、７人のメンバーが、これが絶対お勧めといっていたのがありました。


それがAirHawk R（エアーホーク）というシートパッド。





一見、HD純正のロード・ツエッペリン・シートパッドと同じようなものに思えるのですが、彼ら曰くロード・ツエッペリンは、ジャンク。


エアーが漏れて使い物にならない。


けれど、エアーホークは、その点大丈夫。長持ちするし、品質もバッチリだということでした。


しかし、どんなにエアーホークがよいとはいえ、やはり、外付けでは見た目、カッコ悪い。


それからいちいち取り付けたり、取り外したりするのが煩わしい。


どうせならシートにエアーホークが埋め込んであるものはないか？と探してみたら。


なんと！


あるじゃぁないですか！


こちらが思い描いた、そのまんまのシロモノが！


それがこちら↓







エアーホーク社とダニー・グレイ社がコラボして製作した「Danny Gray Airhawk Longhaul 2-Up XL Seat with Driver Backrest Receiver 21-413AIR（ダニー・グレイ エアーホーク・ロングホール XL）」です。


実は、ダニー・グレイの本社および工場は、私の自宅からバイクで20分くらいのところにあります。


なので、行けばデモシートを使って試すことができるのです。


以前、ロードキングのストックシートのあんこ抜きをしてもらったこともあるので、担当者も知っている。


これはラッキー！


ということで、早速ダニーグレイ社に行き、デモシートを愛車のロードキングに付けてみました。


これはいい！


ということで、ダニー・グレイのシートを購入。


ただし、購入先はアマゾンでした。なぜならアマゾンの方が$300近く安かったからです。



実際にエアーホークが内蔵されているダニー・グレイのロングホール・シートを取り付けた感想については、次回の投稿で書きたいと思います。



最後まで読んでくださり、ありがとうございました。



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